Kočnica za bend koristi kontrakciju kočionog opsega omotanog oko kočnog bubnja za proizvodnju kočenja. Može se koristiti u automobilskim automatskim mjenjačima, morskim i offshore vitla, vitla, rudarskim vitlama i građevinskim vitlima. Band kočnica koristi fleksibilni čelični opseg za pritisak na kočnički kotač (vidi sliku: Band kočnica). Fleksibilni čelični pojas često se napuni kožnim, drvenim ili pamučnim trenjem materijalom za povećanje koeficijenta trenja i smanjenja benda. Postoje tri vrste fleksibilnih benda - ručice ručice: jednostavan opseg, diferencijalni bend i kombinirani bend. ① Jednostavna kočnica: jedan kraj benda fiksiran je na ručicu Fulcrum A, a drugi kraj je povezan na točku B na ručici. Band se drži u zaključanom položaju težinom g težine. Kada se primjenjuje struja, magnetska sila z elektromagnet podiže ručicu, oslobađajući kočnicu. Primarna funkcija pretvarača zakretnog momenta u automatskom mjenjaču je osigurati da glatko vozilo započinje i ublažava udarne opterećenja na pogonu tijekom premještanja zupčanika. Dok pretvarači zakretnog momenta mogu postići kontinuirano promjenjive brzine u određenom rasponu, oni postižu visoku efikasnost prenosa kada je izlazna brzina blizu brzine unosa. Nadalje, njihov obrtni moment - sve veći efekat je ograničen, samo 24 puta, daleko od susreta sa automobilskim potrebama. Da biste riješili ovaj problem, automatski mjenjači uključuju mehanizam mjenjača koji može povećati obrtni moment za dodatnih 24 puta. Mehanizam mjenjača u automatskom mjenjaču, poput tradicionalnog ručnog mjenjača, sadrži neutralan, obrnuto i dva do četiri prijenosa naprijed s različitim omjerima. Međutim, upravljački program ne kontroliraju promjene brzine u automatskom mjenjaču. Umjesto toga, hidraulični ili elektronički sustav elektroničkih kontrola prijenosa kontrolira rad aktuatora promjene da promijeni omjer prijenosa, čime se postigne automatsko prebacivanje.
